“分時(shí)租賃”新業(yè)態(tài)

分時(shí)租賃，俗稱汽車共享，是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的小微型客車租賃服務(wù)。

意見(jiàn)提出，要鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展，認(rèn)為汽車共享在為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。

意見(jiàn)要求分時(shí)租賃需要提升線上線下服務(wù)能力。分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)具備線上服務(wù)能力，要通過(guò)技術(shù)手段落實(shí)承租人身份查驗(yàn)要求，應(yīng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，強(qiáng)化車輛智能組織調(diào)配，動(dòng)態(tài)優(yōu)化車輛布局，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間、不同區(qū)域間的車輛供需平衡。

分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)具備線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，要通過(guò)運(yùn)營(yíng)人員日常巡檢、車輛自檢等方式，確保車輛安全狀況良好，要建立完善車輛調(diào)度、維修、救援、回收機(jī)制和流程。

同時(shí)，意見(jiàn)要求各地主管部門應(yīng)在在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位，形成多層次、差異化的城市交通出行體系。鼓勵(lì)城市商業(yè)中心、政務(wù)中心、大型居民區(qū)、交通樞紐等人流密集區(qū)域的公共停車場(chǎng)為分時(shí)租賃車輛停放提供便利。鼓勵(lì)使用新能源車輛開(kāi)展分時(shí)租賃，并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。

首汽、神舟：強(qiáng)化安全管控 提高租車體驗(yàn)

公開(kāi)資料顯示，首汽集團(tuán)旗下分時(shí)租賃平臺(tái)Gofun目前車輛數(shù)已突破1.2萬(wàn)，覆蓋的21個(gè)城市，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀千帆統(tǒng)計(jì)顯示，Gofun出行2017年6月月度活躍用戶數(shù)居汽車分時(shí)租賃品類之首。Gofun表示擁護(hù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，“未來(lái)Gofun出行將繼續(xù)提升線上線下服務(wù)能力，強(qiáng)化車輛智能組織調(diào)配，通過(guò)運(yùn)營(yíng)人員日常巡檢、車輛自檢等方式，確保車輛安全狀況良好?！睋?jù)了解，Gofun不斷強(qiáng)化對(duì)租賃車輛安全的管控力度。目前Gofun出行所運(yùn)營(yíng)的全部車輛已加裝衛(wèi)星定位裝置，內(nèi)部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地理信息遠(yuǎn)程監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)和“電子圍欄”等智能技術(shù)；北京、佛山等地也于今年4月率先啟用用車前的“人臉識(shí)別”步驟。

而對(duì)于《指導(dǎo)意見(jiàn)》，神州租車表示，《指導(dǎo)意見(jiàn)》充分考慮了目前中國(guó)汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及公眾多樣化出行的需求，鼓勵(lì)汽車租賃經(jīng)營(yíng)者利用互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用程序(APP)開(kāi)展車輛預(yù)訂、取還車和電子支付等服務(wù)。目前，神州租車車隊(duì)規(guī)模約10萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)車隊(duì)規(guī)模近一半。據(jù)悉，神州租車已建立完善的官方網(wǎng)站及APP預(yù)定車輛途徑，神州租車70%訂單來(lái)自應(yīng)用程序(APP)。神州租車還陸續(xù)推出虛擬取車點(diǎn)、異地取還車、免費(fèi)上門送取車等服務(wù)，提高用戶租車體驗(yàn)。

“分時(shí)租賃”規(guī)模依然具有大潛力

8日下午，3E交通系統(tǒng)咨詢公司創(chuàng)始人、交通方面專家徐康明在接受央廣網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“分時(shí)租賃”的規(guī)模依然具有很大發(fā)展?jié)摿?。徐康明說(shuō)，目前整個(gè)分時(shí)租賃在整個(gè)交通體系的份額占得比重比較小，但是隨著我國(guó)駕駛?cè)藛T的增加，駕駛服務(wù)的增加，分時(shí)租賃的出行比率還會(huì)增加。因?yàn)榉謺r(shí)租賃和其他客運(yùn)服務(wù)來(lái)講，他的出行方式具有比較低廉的特征。因此整個(gè)分時(shí)租車汽車，隨著政策的出臺(tái)，業(yè)態(tài)的發(fā)展，他的比重很有可能提高。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)共有6300余家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。但與汽車租賃業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在車輛數(shù)量、市場(chǎng)集中度、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力等方面仍有較大差距。調(diào)查顯示，全國(guó)92.7%的汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛，神州、一嗨等排名前5位的大企業(yè)市場(chǎng)占有率僅為20%左右(美國(guó)排名前5位的大企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)94%)。

徐康明認(rèn)為，相比較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家分時(shí)租賃發(fā)展，國(guó)內(nèi)的企業(yè)發(fā)展限制主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

第一、汽車服務(wù)的規(guī)模較小。目前來(lái)講，國(guó)內(nèi)汽車租賃的規(guī)模比較小。美國(guó)的汽車租賃規(guī)模是出租汽車規(guī)模的十倍。而國(guó)內(nèi)正好相反，國(guó)內(nèi)出租汽車規(guī)模是汽車租賃規(guī)模的五倍，六倍之間。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勞動(dòng)力成本增加，所以這個(gè)角度來(lái)講，汽車租賃行業(yè)一定有空間發(fā)展。

第二 汽車租賃的點(diǎn)位比較稀缺。在一些大型的交通樞紐、居住區(qū)，汽車租賃的點(diǎn)位供給較少，因此公民使用上不是很方便。

第三 租賃車輛的類型在投入上有一些限制。部分租賃車輛的投入并不是顧客所需的。

第四 交通違章處理的規(guī)定尚未明確。在針對(duì)分時(shí)租賃汽車交通違章處理，如何結(jié)合其“分時(shí)租賃”特點(diǎn)制定規(guī)則，目前還沒(méi)有明確說(shuō)法。

徐康明表示，看好“分時(shí)租賃”汽車發(fā)展模式。他認(rèn)為，“分時(shí)租賃汽車有一些很好的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，比如說(shuō)機(jī)場(chǎng)，高鐵車站，碼頭等等。實(shí)際上，它的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景是很適合公民出行的。而分時(shí)租賃對(duì)于大型交通樞紐的整合，是一個(gè)比較好的方向，也可以為公民的商務(wù)出行，旅游出行提供比較大的便利。”